Очистка/профилактика суппорта

Суппорт — это ключевой узел тормозной системы, который прижимает колодки к диску. Со временем в его направляющих и поршне накапливается грязь, пыль, продукты износа колодок и влага. Это приводит к закисанию, неравномерному износу колодок и дисков, а в худшем случае — к отказу тормозов.

Наша услуга по очистке и профилактике суппорта — это не просто мойка, а комплексная разборка, тщательная очистка всех компонентов специальными средствами, проверка на предмет износа и коррозии, смазка высокотемпературными составами и правильная сборка.

После процедуры вы почувствуете, как педаль тормоза стала более четкой и отзывчивой, исчезнут посторонние звуки (скрипы, скрежет), а износ колодок и дисков снова станет равномерным. Мы работаем аккуратно и ответственно, потому что понимаем, что на кону — ваша безопасность.

Очистка/профилактика суппорта включает несколько этапов:

• Диагностика и демонтаж Автомобиль устанавливается на подъемник, снимается колесо. Мастер проводит визуальную диагностику состояния суппорта, тормозного шланга и диска. После этого суппорт аккуратно демонтируется с поворотного кулака.
• Разборка и очистка Суппорт полностью разбирается: вынимаются направляющие пальцы, поршень (с помощью специального инструмента, без применения грубой силы). Все детали, включая скобы и пыльники, тщательно очищаются от старой смазки, грязи и ржавчины специальными очистителями
• Дефектовка и смазка Каждая деталь проверяется на износ и целостность. Особое внимание уделяется состоянию резиновых пыльников и манжет. Все подвижные части (направляющие, поршень, скобы) смазываются высокотемпературной смазкой, предназначенной именно для тормозных систем.
• Сборка, установка и проверка Суппорт собирается в обратной последовательности с соблюдением моментов затяжки крепежа. Узел устанавливается на автомобиль, прокачивается тормозная система для удаления воздуха. Финишная проверка включает тестовую поездку для оценки четкости срабатывания

Симптомы неполадок:

#На колесных дисках появляется темная, липкая пыль от колодок в аномально большом количестве с одной стороны. #Чувствуется повышенное сопротивление движению, как будто «подтормаживает» одно из колес. #Автомобиль при торможении уводит в сторону. #Педаль тормоза стала более «ватной» или, наоборот, подклинивает, не возвращается полностью. #При торможении слышен скрип, скрежет или металлический лязг. #Тормозные колодки изнашиваются неравномерно (например, только с внутренней стороны).