Причина обращения: При записи клиент не указал конкретную проблему словами, однако исходя из списка выполненных работ, причиной обращения стали посторонние стуки в передней подвеске со стороны колеса, вызванные износом шаровой опоры. При пробеге 259000 км такие поломки характерны для данной модели.
Примеры работ по услуге Очистка/профилактика суппорта
Причина обращения: Клиент обратился с конкретными запросами: осмотр ходовой части, проверка заряда АКБ, оценка состояния порогов и, главное, — диагностика постороннего звука (что-то пищит), появляющегося через несколько секунд после глушения двигателя.
Причина обращения: Клиент обратился с конкретным запросом: ДИАГНОСТИКА ПОДВЕСКИ на Хендай Тусон. Владелец автомобиля заметил посторонние звуки или ухудшение управляемости, что и стало причиной визита в наш сервисный центр в Санкт-Петербурге.
Причина обращения: Клиент обратился с проблемой - автомобиль Хендай Тусон плохо заводился, требовался контрольный осмотр дизельного двигателя
Причина обращения: Клиент обратился с жалобами на срабатывание системы ABS (лопнуло кольцо ABS переднее правое) и подтекание топливного фильтра, а также попросил провести диагностику ходовой части автомобиля.
Цены
Сопутствующие услуги
Все указанные цены являются ориентировочными. Точная стоимость ремонта устанавливается после диагностики.
Почему услугу Очистка/профилактика суппорта заказывают у нас
Популярные услуги
Частые вопросы по услуге Очистка/профилактика суппорта
Профилактическую чистку и смазку направляющих рекомендуется проводить при каждой второй замене тормозных колодок, либо раз в 2-3 года. Но если вы заметили любой из симптомов, описанных выше, диагностику и чистку нужно выполнить немедленно.
Нет, это неэффективно и даже вредно. Старая, загустевшая смазка и грязь останутся внутри, смешаются с новой. Качественная профилактика возможна только при полной разборке узла, очистке всех полостей и нанесении свежей смазки на чистые поверхности.
Закисший суппорт перестает нормально «разжиматься». Это приводит к постоянному подтормаживанию колеса, перегреву диска и колодок, их ускоренному износу, повышенному расходу топлива. В крайнем случае поршень может полностью заклинить, что приведет к отказу тормозов на этом колесе и опасному заносу.
Да, конечно. В процессе дефектовки мы проверяем состояние всех компонентов. Если обнаружены порванные пыльники, поврежденные направляющие пальцы или коррозия на поршне, мы предложим вам замену этих деталей на новые, чтобы узел прослужил долго и безопасно.
Записаться онлайн
Записаться на сервис
Открыть маршрут в Яндекс Навигаторе
Открыть маршрут в Яндекс Навигаторе