В наш автосервис в Санкт-Петербурге, в Фрунзенском районе, по адресу Софийская 8к1 (рядом с метро Бухарестская и Международная), обратился владелец дизельного кроссовера Hyundai Santa Fe (CM) 2008 года выпуска с пробегом 406 001 км. Основной жалобой клиента была периодическая пропажа зарядки аккумуляторной батареи, что могло привести к полной разрядке АКБ и обездвиживанию автомобиля в самый неподходящий момент.
Для точного определения причины неисправности наши мастера провели комплексную компьютерную диагностику электросистемы автомобиля, а также углубленную проверку цепи заряда. Были последовательно проверены: натяжение и состояние ремня генератора, целостность проводки, напряжение на клеммах аккумулятора на разных режимах работы двигателя, а также нагрузочные характеристики самого генератора.
В результате диагностики была выявлена нестабильная работа генератора Хендай Санта Фе, характерная для его возраста и пробега. Периодические просадки выходного напряжения подтвердили слова клиента о проблеме с зарядкой. Наши специалисты демонтировали узел генератора для детального изучения. Были обнаружены признаки износа щеточного узла и подшипников, что и приводило к прерывистой работе.
Мы выполнили качественный ремонт генератора дизельного Hyundai Santa Fe, заменив все изношенные компоненты. После сборки и установки узел был повторно протестирован на стенде, а затем и на автомобиле. Все параметры заряда были приведены в строгое соответствие с техническими требованиями завода-изготовителя. Теперь напряжение в бортовой сети стабильно на всех режимах работы двигателя.
Клиенту были даны рекомендации по дальнейшей эксплуатации, а на все выполненные работы предоставляется гарантия 90 дней. Мы рады, что смогли помочь и вернуть надежность его автомобилю! Если у вашего Хендай, Kia или любого другого автомобиля появились проблемы с электрооборудованием – добро пожаловать в наш сервис в Фрунзенском районе!
Причина обращения: Клиент обратился с жалобой на характерный хруст при повороте руля во время движения. При осмотре мастер подтвердил износ пыльника и люфт наружного ШРУСа переднего привода.